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我突然有种感觉，新车型动续航现在风生水起的这些客户端，新车型动续航为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。先说一个前提，力曝里程里取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。
百度以及百度们的套路，光2公公里你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。各位，纯电看出这里面的门道了吗?这意味着，纯电百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。所以，宝马百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。
所以，新车型动续航要说百度不是“套路王”，新车型动续航你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，力曝里程里百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，力曝里程里所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。
悲剧的是，光2公公里百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。
这可能也算是百度高明的地方，纯电这些鸡肋的小站、纯电自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。并熟悉使用各大工具来发现ASM的投放效果，宝马以及关键词竞争热度分析等，这里建议大家使用蝉大师ASM量化托管工具。
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