在这样的环境下，多条底前内容创业还有得玩吗?守护袁昆机会还很多，多条底前关键是自己有没有以下几点要素： 一、强大的执行力和坚持 不管是做自媒体还是做其他事，在互联网上创业一定要清楚一件事：强大的执行力
平常一家公司大量裁员，高铁费尽心思以“末位淘汰”粉饰太平，他们普遍认同“欺人”总比“自欺”好得多。但是这套路放在90后创业潮的时间上会有大批资本愿意买账，于年运营而现在潮流勇退、于年运营资本寒冬，90后创业公司究竟还剩什么实力支撑起他们这股矫情劲呢?从前两年的90后创业狂潮中的一路鲜花掌声，到如今的不温不火，不生不死，这是否预示着90后创业潮以集体失败而告终?90后群体曾经是时势造就的创业英雄实际上，90后创业高潮仅持续了不到一年，就陆陆续续地被负面消息打得头破血流。
90后明星创业公司为何多以失败告终?那么，开通从现在的创业领域来看，开通90后创业确实是失败了吗?据深圳某大学调查发现，自2010年入驻大学生创业孵化基地的160个创业团队，其中只有12家企业目前仍在运营，其余的近百个创业项目都“夭折”了，创业成功率还不到5%。多条底前微信公众号：歪思妙想(neihangaoxiao)。document.writeln('关注创业、高铁电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
与其说投资方是在投资90后，于年运营不如说他们是在搭一次宣传的顺风车。可是纵观目前的互联网经济，开通可以说没有任何回暖的迹象，所以想要获得融资，更多的可能需要靠运气。
更重要的是，多条底前他们所推崇的90后标签也被更多人看作是一代人对现实的表达和控诉，从而更加深了对这些90后创业明星的认可和支持。
再者，高铁资本盲目是这场潮流起源的根本，高铁表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。因此，于年运营对艰难度日的90后创业公司来说，在剩余价值的基础上能卖则卖，可能是唯一的救命之法了。
比如渡鸦科技在被百度收购前，开通最多只能凭借3款app搭上人工智能的潮流，开通其产品的简陋其实不足以支撑“智能”两字，而现在有了百度的背后支持，不仅90后创始人真真切切地火了一把，而且对以技术研发为核心的公司来讲，解除了不少后顾之忧。2014年90后初创者在资本狂欢的时代赶上了一波不小的浪潮，多条底前引发全民关注。
曾经马云、高铁刘强东等人创业之时也是风华正茂的年龄，高铁可有所成就的时候也已是多年以后了，与之相比，90后还有大把时间，年轻不一定能躲开资本寒冬，但年轻就是资本。这自然不是个例，于年运营就连曾经被寄予厚望、历经数轮融资的明星初创企业，也是倒闭的倒闭，停摆的停摆，能坚持下去的也只是在负隅顽抗。
