中国国际经济交流中心全球经济治理处副处长张乃欣提醒，渝万跟欧洲类似，渝万美国出台了《重振美国制造业框架》《制造业促进法案》，推动《国家能源计划》《通胀消减法案》《芯片法案》等政策。
所以欧洲采用加税的方式阻止你出口，高铁高瓦或者是影响你在欧洲本地的销售，这是保护他们自身工业的做法。何小鹏向中国新闻周刊表示，斯隧开放是一种心态也是一种共赢。
中国汽车希望在海外树立全新的品牌形象，道贯在新能源赛道上，中国企业是具有优势的。孙晓红说：渝万目前情况看，中国和日本差距在不到2%，由于中国出口增长幅度比较高，全年的数据中国可能会超过日本。但是很多人并不知道，高铁高瓦欧盟第一大生产商是中国的一家企业，高铁高瓦这家企业就是在2003年欧盟东扩之前在捷克设的一家中国的自行车工厂，这个工厂在欧盟东扩之后成为欧盟内部正常的企业，现在在欧盟年产3000万台自行车。
陈璟玥说，斯隧作为欧盟候选国他们已经可以享受欧盟相关的免关税政策、补贴政策，同时又不受在欧盟投资的限制，包括土地政策、税收。我期望在未来10年有更多的中国厂商走向全球，道贯成为全球知名品牌。
这是中国汽车由出口大国成为出口强国的必由之路，渝万只是，这一道路注定充满曲折。
小鹏在海外会建更多的研发团队，高铁高瓦把中国平台化做好。怎么结束？这也是泽连斯基最担忧的事情，斯隧特朗普会拆散联盟，极限施压乌克兰，逼迫乌克兰对俄罗斯割地求和。
最后，道贯怎么看？第一，拜登估计还会继续挖坑。但战争完全不受控制，渝万甚至让俄罗斯发飙对准美国，这不是美国人想要的。
高铁高瓦有道是打人不打脸。和平在哪里？和平路茫茫，斯隧满目尽血光。
